Hyperloop è un nuovo sistema di trasporto, capace di muovere merci e persone in maniera rapida, sicura, su richiesta, e di unire in maniera diretta il luogo di origine con quello di destinazione. Passeggeri e merci viaggiano in capsule che, a seguito di una graduale accelerazione conseguita attraverso la propulsione elettrica, scorrono all’interno di tubi a bassa pressione ; la levitazione magnetica fà sí che le capsule si elevino al di sopra dei binari e attraversino lunghe distanze alla velocità di un aereo. Hyperloop è costruibile sotto terra o sopra il livello del terreno, sostenuto da colonne e pilastri. È un sistema di trasporto completamente autonomo, le cui performances non possono essere compromesse né dall’errore umano né da eventi climatici ; non comportando emissioni di carbonio, è inoltre environmental-friendly.
Cos’è Hyperloop One?
Hyperloop One è una società privata che fa attività di ricerca ingegneristica nel settore dei trasporti al fine di eliminare le barriere spazio-temporali ancora esistenti e consentire a tutte le aree del mondo di conoscere nuove opportunità economiche. La Mission di Hyperloop One è quella di avere tre sistemi Hyperloop operativi entro il 2021.
Perchè abbiamo bisogno di Hyperloop?
Un’economia mondiale in costante crescita richiede delle modalità di trasporto più rapide, sicure, economiche ed efficienti. Strade, aeroporti e porti sono ormai congestionati. Negli ultimi 100 anni non abbiamo avuto particolari novità in tema di mezzi di trasporto. Hyperloop è una soluzione 100% elettrica, silenziosa, con un impatto ambientale decisamente inferiore rispetto a qualsiasi altro mezzo di trasporto esistente e si integra perfettamente con l’attuale ecosistema trasporti.
Quanto costerà la costruzione ed il funzionamento di Hyperloop?
Pur premettendo che investimento e costi operativi possono variare in funzione del percorso e della tipologia di linea - sia essa per trasporto passeggeri o merci - alcune analisi hanno portato a concludere che l’investimento da sostenere per la realizzazione di un chilometro di linea Hyperloop sia pari al 60% di quello che sarebbe sostenuto per la realizzazione di una tradizionale linea ad alta velocità ed anche i costi operativi sarebbero inferiori. Gli Studi “FS Links” che l’azienda Hyperloop One ha condotto per la realizzazione della linea (500 km) che connetterà Helsinki e Stoccolma hanno portato a stimare un investimento per chilometro pari a 38 milioni di euro, più competitivo dunque rispetto ad una tradizionale linea ad alta velocità. Il percorso includerà inoltre un tunnel sotto il Mar del Nord, i cui costi sono stati stimati a 3 miliardi di euro; una volta terminato sarà il più lungo tunnel sottomarino a livello mondiale.
Che differenze ci sono tra Hyperloop ed un treno ad alta velocità?
Ci sono 4 differenze sostanziali:
- È più veloce. È stato calcolato che sia dalle due alle tre volte più veloce dei sistemi di trasporto su rotaia attualmente esistenti al mondo.
- È su richiesta. Mentre i treni tradizionali seguono una tabella di marcia, Hyperloop parte nel momento in cui tutti sono pronti per partire, e garantisce partenze fino a ogni 20 secondi.
- È environmental-friendly. È efficiente nei consumi energetici e non comporta emissioni nell’aria né acustiche.
- È meno costoso. I treni ad alta velocità necessitano di energia lungo tutto il percorso; ne consegue che realizzazione e manutenzione delle linee siano piú costose.
In questo senso Hyperloop produce migliori performances ad un costo inferiore.
Chi è FemuQuì?
FemuQuì è l’unica società specializzata nel Venture Capital creata e basata in Corsica. Fondata nel 1992, oggigiorno la società conta più di 2 300 azionisti (2 000 individui, 300 aziende e numerose istituzioni). L’attuale Management di FemuQuì è composto da imprenditori di successo nazionale, appassionati di nuove tecnologie ed architettura e desiderosi di scrivere una nuova pagina di storia del loro Paese.
Al fine di rivoluzionare il futuro ruolo economico delle due "isole sorelle", FemuQuì ha deciso di raccogliere la sfida lanciata da Hyperloop One Global Challenge.
